もう2月になろうとしているのに本格的な寒気もこないし、
気温が高くて降る雪もベチャベチャ。
この勢いで気温下がってくると間違いなく1晩で30cmは行きそう。
でも予報では氷点下にならないんだよな〜
今日明日で2号機は完成しそうなので、
週明け晴れたらテストしたいな。
2009年1月31日土曜日
2009年1月30日金曜日
2番機の製作(仮組)
2009年1月29日木曜日
2番機の制作(尾翼取り付け)
2009年1月28日水曜日
2009年1月27日火曜日
2009年1月26日月曜日
2番機の制作(尾翼3)
2009年1月24日土曜日
2009年1月23日金曜日
2番機の製作(主翼バギング2)
2009年1月22日木曜日
2番機の製作(主翼バギング)
昨晩主翼用マイラーシートの離型処理をして、
今朝早速バギングしました。
作業は片面ずつの2回に分けます。
前回失敗して完成にこぎ着けなかったメスコアを使った方法で再度チャレンジ。
かなり良く考えシュミレーションしたので作業自体は問題無く終了です。
(まだ自信が無いので高価なケブラーの使用は見送り)
勉強になったのはメスコアの方もちゃんと平滑に仕上げておかないと、
バギング面の方まで影響してくるので要注意ということ。
この方法の場合はテンプレートの精度も必要になってくるし、
なにより手切りによる精度の低さが問題になってくる訳ですね。
色んなバギングの方法があるようですが、
一長一短っていうことかなあ。
明日には硬化十分だと思うが、果たしてその結果は???
今朝早速バギングしました。
作業は片面ずつの2回に分けます。
前回失敗して完成にこぎ着けなかったメスコアを使った方法で再度チャレンジ。
かなり良く考えシュミレーションしたので作業自体は問題無く終了です。
(まだ自信が無いので高価なケブラーの使用は見送り)
勉強になったのはメスコアの方もちゃんと平滑に仕上げておかないと、
バギング面の方まで影響してくるので要注意ということ。
この方法の場合はテンプレートの精度も必要になってくるし、
なにより手切りによる精度の低さが問題になってくる訳ですね。
色んなバギングの方法があるようですが、
一長一短っていうことかなあ。
明日には硬化十分だと思うが、果たしてその結果は???
2009年1月21日水曜日
2番機の制作(尾翼2)
2009年1月20日火曜日
2009年1月19日月曜日
2番機の製作(ポッド10&尾翼コア)
2009年1月17日土曜日
2番機の製作(ポッド9)
2009年1月16日金曜日
2009年1月8日木曜日
2009年1月7日水曜日
2009年1月2日金曜日
2番機の製作(ポッド7)
福島のハマさんよりメス型についてアドバイス頂きましたので、
失敗する前にやり直そうと思います。
とっておいて損は無いかなあ?ということでハッチの所だけ一応型を取っておきます。
こんな感じ。
形にはなってますが、やはり極小の気泡が。
一度分離して中央の接着面をキレイにした後に完全に接着して1つのマスターとしました。
このマスターをもう一度成形し直してウレタンで仕上げます。
その後は新たな方法でメス型作りです。(道のり長し。。。)
失敗する前にやり直そうと思います。
とっておいて損は無いかなあ?ということでハッチの所だけ一応型を取っておきます。
こんな感じ。
形にはなってますが、やはり極小の気泡が。
一度分離して中央の接着面をキレイにした後に完全に接着して1つのマスターとしました。
このマスターをもう一度成形し直してウレタンで仕上げます。
その後は新たな方法でメス型作りです。(道のり長し。。。)
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