尾翼の補強〜バギング完了、硬化待ち。
新しいブームが届いた。
クレールさんプロデュースの高剛性版
NEW
majo
太い方から40cm弱補強。
重心も前に結構移動している。
重さも特別増えてはいない。
でも明らかに違いがわかる強度!
これならブームに穴を開けても大丈夫か?
何か良いことあるかもね。
追記
補強していない箇所はmajoより柔らかい気がしないでもない?
どっちにしようかな〜
2009年5月28日木曜日
2009年5月27日水曜日
2009年5月26日火曜日
2009年5月25日月曜日
ARF
ARFに行ってきました。
曇り→小雨→曇り→大雨のコンディションの中、
falconさんとレノパパさんと小1時間遊びました。
雨の降らないうちに飛ばさないといけない慌ただしい状況なので、
写真は少ないです。
ナビをたよりに向かってみましたが、
目印のヤマト運輸を曲がってからは本当にあるのか不安な道路状況。
しかしそこをすぎると気持ち良さそうな目的地の原っぱが現れるのでした。
無事到着してホッとしました。
falconさんのアトランティス6
良い感じに飛んでました。
初顔合わせのレノパパさんの予備機?
天候により出番無し。
修理後の直張り機の調子見てました。
良い飛びしてました。(その写真無し&ゆっくり見るヒマ無し)
雨が落ちてはレストハウスに逃げ、
晴れ間を見てまた出動という早朝ミーティングだったので、
天気のいい日に今度はゆっくりご一緒したいです。
その時までに各々良い調子に仕上げた機体をまた用意していることでしょう?
曇り→小雨→曇り→大雨のコンディションの中、
falconさんとレノパパさんと小1時間遊びました。
雨の降らないうちに飛ばさないといけない慌ただしい状況なので、
写真は少ないです。
ナビをたよりに向かってみましたが、
目印のヤマト運輸を曲がってからは本当にあるのか不安な道路状況。
しかしそこをすぎると気持ち良さそうな目的地の原っぱが現れるのでした。
無事到着してホッとしました。
falconさんのアトランティス6
良い感じに飛んでました。
初顔合わせのレノパパさんの予備機?
天候により出番無し。
修理後の直張り機の調子見てました。
良い飛びしてました。(その写真無し&ゆっくり見るヒマ無し)
雨が落ちてはレストハウスに逃げ、
晴れ間を見てまた出動という早朝ミーティングだったので、
天気のいい日に今度はゆっくりご一緒したいです。
その時までに各々良い調子に仕上げた機体をまた用意していることでしょう?
2009年5月22日金曜日
2009年5月19日火曜日
2009年5月16日土曜日
ニコイチ機体完成〜テスト
軽くテストして明日のARFで飛ばしこもうと思ってましたが、
天気が最悪のようなのでミニミニミーティングは中止。
という訳で昼休みに重心確認〜
フルランチまでかなりの本数投げてみました。
滅多にしないフルランチを何本もしたので、
息は上がるし身体もミシミシいってます。
この機体は飛ぶ飛ばないよりも主翼取り付け部の強度を確認したかったのが1番で、
その次に尾翼を大きめのものに変更したので、
何かしらその影響を感じられるかということ。
結果、強度は全く問題無いと思います。
ミシッともいわなかったです。
でも尾翼の影響なんてワダシには???
主翼は前に墜落したmajo-EXを1,450に短くしたもの。
今まで自分で作った主翼は翼端を絞っていたためか、
ランチ時の振り抜きが軽かったのですが、
この主翼はズシリ来ます。身体に悪い感じ。
翼弦も19で面積も厚みも結構ありますが、
さほどランチが低いということは無いように思います。
ちなみに全備215g(ノーズに3g)でした。
主翼台座部の表面処理は手抜き。
自分の作った主翼じゃないので工作意欲も半減?
尾翼は翼弦を長くして面積稼いでます。
もうちょっと飛ばしこんで何か収穫でもあればと。
天気が最悪のようなのでミニミニミーティングは中止。
という訳で昼休みに重心確認〜
フルランチまでかなりの本数投げてみました。
滅多にしないフルランチを何本もしたので、
息は上がるし身体もミシミシいってます。
この機体は飛ぶ飛ばないよりも主翼取り付け部の強度を確認したかったのが1番で、
その次に尾翼を大きめのものに変更したので、
何かしらその影響を感じられるかということ。
結果、強度は全く問題無いと思います。
ミシッともいわなかったです。
でも尾翼の影響なんてワダシには???
主翼は前に墜落したmajo-EXを1,450に短くしたもの。
今まで自分で作った主翼は翼端を絞っていたためか、
ランチ時の振り抜きが軽かったのですが、
この主翼はズシリ来ます。身体に悪い感じ。
翼弦も19で面積も厚みも結構ありますが、
さほどランチが低いということは無いように思います。
ちなみに全備215g(ノーズに3g)でした。
主翼台座部の表面処理は手抜き。
自分の作った主翼じゃないので工作意欲も半減?
尾翼は翼弦を長くして面積稼いでます。
もうちょっと飛ばしこんで何か収穫でもあればと。
2009年5月15日金曜日
2009年5月13日水曜日
製作進まず
2009年5月11日月曜日
東京出張と出会い
いつものように週末は出張で東京です。
今回は縁があって関東のSAL友達(falconさん)が出来ました。
早朝しか時間が取れないもんで、無理言ってお付き合い頂きました。
最初考えてた場所付近では既にヘリや電動機などが飛び回っていて、
入る余地がなかったので某所へ移動。
河川敷ではありますが本気で飛ばせるようなスペースではないので軽く数投のみ。
(東京のRC-AIR環境は厳しい)
次回は安全な千葉のARFにて合流しようかと話してきました。
週末にまた楽しみが増えました。
(初顔合わせで緊張していたのと、寝ぼけていたこともあり写真も撮り忘れました。)
今回は縁があって関東のSAL友達(falconさん)が出来ました。
早朝しか時間が取れないもんで、無理言ってお付き合い頂きました。
最初考えてた場所付近では既にヘリや電動機などが飛び回っていて、
入る余地がなかったので某所へ移動。
河川敷ではありますが本気で飛ばせるようなスペースではないので軽く数投のみ。
(東京のRC-AIR環境は厳しい)
次回は安全な千葉のARFにて合流しようかと話してきました。
週末にまた楽しみが増えました。
(初顔合わせで緊張していたのと、寝ぼけていたこともあり写真も撮り忘れました。)
2009年5月8日金曜日
2009年5月6日水曜日
帰ってきました
連休中の大まかな行動
2日
夜10時頃東京へ出発。
3日
朝3時頃上野着車中泊。
7時起床上野の銭湯。
その日の宿(東大前4人で15,000円家族風呂)付近のコインパーキングに車を入れる。
自分は仕事に。
子供達はお台場へ。
夜11時仕事を終え宿に。
4日
7時起床〜チェックアウト
埼玉鉄道博物館
三橋総合公園
17時にさいたま市内の宿着(4人で15,000円部屋風呂)
みんな遊び疲れて寝る。
5日
7時起床〜チェックアウト
宇都宮動物園
栃木わんぱく公園
佐野アウトレット
〜帰路
夜12時到着
走行距離1100kmでした。
連休中ということでしたが、
特に渋滞に巻き込まれることなく、
スムーズに移動出来たので良かった。
帰ってきて早々主翼製作のつづきを朝3時ぐらいまでやってから寝た。
今日7時に起きてまたその続きを始め、
午後には片面のバギングを終えた。
滅多に無い休みなので目一杯時間を好きに使ってみた。
明日からはまた通常業務なので今日は早く寝る!
とは限らない。。。
2日
夜10時頃東京へ出発。
3日
朝3時頃上野着車中泊。
7時起床上野の銭湯。
その日の宿(東大前4人で15,000円家族風呂)付近のコインパーキングに車を入れる。
自分は仕事に。
子供達はお台場へ。
夜11時仕事を終え宿に。
4日
7時起床〜チェックアウト
埼玉鉄道博物館
三橋総合公園
17時にさいたま市内の宿着(4人で15,000円部屋風呂)
みんな遊び疲れて寝る。
5日
7時起床〜チェックアウト
宇都宮動物園
栃木わんぱく公園
佐野アウトレット
〜帰路
夜12時到着
走行距離1100kmでした。
連休中ということでしたが、
特に渋滞に巻き込まれることなく、
スムーズに移動出来たので良かった。
帰ってきて早々主翼製作のつづきを朝3時ぐらいまでやってから寝た。
今日7時に起きてまたその続きを始め、
午後には片面のバギングを終えた。
滅多に無い休みなので目一杯時間を好きに使ってみた。
明日からはまた通常業務なので今日は早く寝る!
とは限らない。。。
2009年5月2日土曜日
東京へ
2009年5月1日金曜日
早朝フライト
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